ACTUALIZACION CARTOGRAFICA


El siguiente proyecto consta de la actualización cartográfica de uno de los sectores del gran Santiago. La manera por la cual se logró este fin, fue a través de los intereses que el demandante realizó en este proyecto. Los cuales se despliegan desde el sector donde quiso la actualización, hasta la precisión del trabajo realizado.

Cabe destacar que todo cambio ocurrido en el sector de trabajo, está respaldado por una imagen digital, es decir, una separación de predios, una unión, o una variable en los anchos prediales o en la misma calle.

Se debe tener en cuenta, que debido a las exigencias del demandante se debió tener un buen criterio para la correcta toma de decisiones, es por esto que se puso mayor calidad y cuidado en el desarrollo del trabajo, para así, lograr la aprobación del demandante y la satisfacción en nuestro trabajo.


Este trabajo se divide en dos partes, la primera se trata principalmente en la medición de cada ancho predial, distancia desde el predio a la solera y el ancho de la calzada; y la segunda parte, valor agregado, en la que nuestra empresa realizará dos grandes proyectos, los cuales son:
;; Materialización de los paraderos para el buen uso de la locomoción.
;; Implementación de un buen sistema de recolección continua de los desechos en el sector.

Para lograr el buen rendimiento y término del proyecto se trabaja con la ayuda de un programa computacional, el cual permite tener una mejor visión espacial sobre el territorio en cuestión y las herramientas necesarias para el desarrollo del proyecto; Auto CAD.

El desarrollo de este proyecto esta marcado, obviamente, por el demandante, el cual entregó el sector a actualizar, en este caso fue, el cuadrante comprendido entre las calles Avenida Presidente Balmaceda, General Baquedano, San Pablo y Riquelme; también entregó la precisión requerida para llevar a cabo este, la cual fue de +/- 5 cms.

Una vez comprendidas estas especificaciones se procede a ir a terreno; estando en él se comienza con la toma de decisiones con respecto a la nueva actualización cartográfica, es decir, sobre las nuevas uniones de predios o separaciones de estos, las medidas de anchos prediales, la medida entre predio y solera, y el ancho de la calzada.

Teniendo una visión más acabada del terreno a medir se procede a dar comienzo a las mediciones antes mencionadas.
Cabe mencionar que para este trabajo planimétrico, y todos los trabajo realizados en planimetría, fue de vital importancia fijar los puntos en el terreno intersectando con el suelo líneas verticales materializadas, puntas de torres, estacas de madera o metálicas, entre otras, para su fácil ubicación en el momento de su utilización, para determinar distancias entre los puntos. En general, las medidas directas de longitudes (distancias horizontales), vienen acompañadas de un alineamiento previo entre los puntos, cuyo valor pueden determinarse por procedimientos directos, como, referencias a pasos, con longímetros (que fue este caso), con odómetros, con telémetros o bien por procedimientos indirectos o taquimétricos, mediante distanciómetros electrónicos, tanto de fuente luminosa como electromagnética.


En general, los tipos de huinchas de tela, son de menor precisión y para mediciones urbanas o de predios construidos, mientras que las cintas de tipo acero y alambre metálico, son de más alta resistencia a los trabajos de campo, donde se les da un uso más rudo, a demás incrementan la presión por la menor deformación ante los cambios de temperatura.
Al hacer las mediciones con cintas, es necesario evitar las equivocaciones; para ello se mide varias veces las distancias en ambos sentidos y se apoyan en distintos puntos intermedios.
Los errores sistemáticos, por defectos de la cinta, disminuyen si se tienen en cuenta todos lo cuidados, verificaciones y correcciones, pero los errores accidentales, suelen presentarse como a continuación se indica:
El no colocar verticalmente una ficha al marcar los pequeños tramos por medir o al moverla lateralmente con la cinta.
Que el “cero” de la cinta no coincida exactamente con el punto donde se indica una medición.
Errores debido a la variación de tensión, pues si la medición se hace con dinamómetro, pueden llegar a presentarse pequeñas variaciones a pesar de buscar una misma tensión.
Errores debido a que las lecturas extremas de la cinta, ya sea en toda su longitud un tramo de ella, pudiese no estar sobre el punto a medir o bien que las fracciones que se interpretan no coincidan con el lugar exacto del punto.

Es por todos estos errores mencionados anteriormente que INGEK puso especial cuidado, dedicación y responsabilidad al momento de tomar todas las medidas requeridas, y es por esta razón que fue posible llegar a la precisión requerida por el demandante, que fue +/- 5 cm.
El termino precisión que se emplea en este trabajo es considerado cualitativamente como el grado de refinamiento en la ejecución de una faena y como tal dependerá de la calidad del operador del instrumento a utilizar y del procedimiento además de los métodos utilizados, y además esta asociado al numero de cifras significativas con que este se presenta. Entendiendo como cifra significativa de un valor numérico el número de dígitos provenientes de un valor cierto, más un digito dudoso a continuación del último digito conocido, por ejemplo en la cinta métrica graduada al centímetro permitirá leer un último digito seguro correspondiente a los centímetros y eventualmente una ultima cifra significativa correspondiente a la estimación del milímetro.
Cuantitativamente corresponde al cálculo probalístico de los errores accidentales asociado a la medición repetida de una cierta dimensión en este caso lineal con el que se cuenta con un determinado patrón el que corresponde a la cartografía entregada por el mandante.
Cuando se verifica el valor de un elemento aislado en este caso una distancia deberán desarrollarse procedimientos de cierre adecuados para cada situación la que en este caso corresponderá realizar la medición en ambos sentidos. Los procedimientos para aumentar la precisión de un trabajo y minimizar los errores anteriormente mencionados consideran:
• Utilizar material en buen estado cuya presición sea mayor a la requerida en el trabajo.
• Contar con el personal idóneo para realizar la faena.
• Aumentar el numero de determinaciones por sobre lo especificado como procedimiento habitual.
• Realizar inmediatamente registros ordenados y metódicos de todas las mediciones efectuadas en terreno para poder en gabinete comprobar los cálculos y compensaciones.


Al tener todas las medidas del sector se procede a dibujar la cartografía georreferenciada en Autocad, lo cual exime ocupar la cartografía entregada, la cual no venía actualizada y contenía errores en su construcción.





Una vez finalizada la primera parte de nuestro proyecto y llegando a su éxito en esta, se procede a pasar a la segunda parte, la cual consta de la creación de dos proyectos en beneficio de los vecinos del sector catastrado.

Como primer proyecto:

Proyecto: “Materialización de los paraderos para el buen uso de la locomoción”.

Desde que se implementó el nuevo sistema de locomoción colectiva en Santiago (Transantiago), es que el sector actualizado no cuenta con la instalación de paraderos prometidos, sólo están instaladas y señalizadas las paradas de la locomoción. Este hecho resulta ser de considerable preocupación, ya que resulta peligroso para los habitantes del sector no contar con un paradero debidamente instalado para poder tomar la locomoción, porque no cuentan con la iluminaria entregada por el paradero sobre todo si es de noche, tampoco es posible que siempre la locomoción se detenga en esta parada, ya que puede que los usuarios no sean visibles en la noche. Además es una desventaja para las personas con discapacidad, ya que no cuentan con el instrumental necesario para poder utilizar esta locomoción, es decir, no cuentan con paraderos con pendientes como para poder abordar la locomoción.

Cabe destacar que en el cuadrante trabajado existen 8 paradas autorizadas de locomoción.
Para una mejor visualización del proyecto, se adjuntan fotos tomadas en el sector, que ejemplifican claramente lo mencionado con anterioridad.









Es por todo lo expuesto anteriormente que como Empresa, INGEK, propone un proyecto de materialización de paraderos en cada parada indicada para la locomoción, para una mejor implementación del nuevo sistema de locomoción en su totalidad, una seguridad a los usuarios de este y seguridad también a los contratistas de que su servicio será utilizado por el público, quedando satisfechas ambas partes del proyecto.

Se adjunta imagen de la materialización de los futuros parederos en el sector.






Como segundo proyecto:

Proyecto : “Implementación de un buen sistema de recolección continua de los desechos en el sector”.

La implementación de un buen sistema de recolección de desechos, es esencial para una buena calidad de vida de los vecinos en el sector. Al recorrer el sector nos dimos cuenta que ciertas esquinas, por no decir, la mayoría de las esquinas, cuentan con un basural considerable acumulado por los mismos vecinos del sector, esto se debe a que el sistema de aseo no recolecta los desechos casa por casa, si no, los recolecta por basurero impuesto por la Municipalidad en ciertas esquinas ( sólo existen 7 esquinas con basureros disponibles para deshacerse de los desechos en todo el sector trabajado), es por esta razón que los desechos se acumulan en las esquinas, provocando un fuerte mal olor, posibles infecciones para los mismos vecinos y la aparición de ratas y ratones. Todo esto es sumamente perjudicial para los vecinos del sector, ya que no les entrega una digna y sana calidad de vida. El sistema de recolección de desechos no frecuenta mucho el sector, lo cual ayuda a la suma y suma de desechos en las esquinas. Se adjuntan Imágenes para la visualización de lo mencionado anteriormente.






Es por esta razón, que INGEK quiere implementar un sistema de recolección continua de desechos, para que estos no tengan posibilidad de acumularse y también la implementación de más basureros por esquina, para que los vecinos tengan más accesos a ellos.


A modo de conclusión del presente trabajo, es importante decir que nuestra empresa, INGEK, entrega un trabajo de calidad al demandante, con los objetivos cumplidos y también sus requerimientos. Es una empresa enfocada a todo lo relacionado con la geometría catastral y análisis territorial, pero también nos enfocamos en la estabilidad del usuario y su calidad de vida. Es por esta razón que se expuso los dos proyectos directamente relacionados con la mejoría en la calidad de vida de los vecinos del sector en el cual se trabajó. No nos podemos olvidar que somos seres humanos y tenemos derecho a una calidad de vida digna.